~Huey's simple life~

臨時起意跑來棧貳庫吹海風~

棧貳庫前身為日人於大正3年(1914)在新濱町岸壁興建之磚牆瓦頂單層小型倉庫位於高雄

港2號碼頭，用以儲存、輸運砂糖為主，迄今已有104年歷史。二次世界大戰期間遭受美軍

轟炸，後由高雄港務局接收，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。

曾經看起來很破舊的高雄港漁人碼頭「棧2庫」，因面對高雄港，被台灣港務公司人員稱為

「海景第一排」。

棧貳庫前方一堆雜七雜八座位之類的被拆掉後，高雄港的風光盡收眼底，海景第一排果然不

是叫假的!!超~美~DER~

民國45年(1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958）7月獲得美援

貸款展開「12年擴建工程」，同年9月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨

3,000公噸的新式倉庫，民國50年(1961)9月開工，隔年(1962)5月完工，其與3號碼頭香

蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱樑是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋

架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國59年(1970)10

月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為2號碼頭的散裝貨物倉庫。

香蕉碼頭這一頭的入口意象，用倉庫裡的結構來展現

春假時也來台灣玩的寒流才剛走，高雄馬上開啟了夏日模式

這個殘蹟不知道原本寫著什麼，好可惜...

民國59年(1970)11月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃

化作業，散裝倉儲逐漸沒落。民國91年(2002)間，高市港務局為因應歷史建築活化再利用

的潮流，特委託大卡威開發股份有限公司研究規劃，統合棧二庫、棧二之一庫以及三號碼頭

香蕉棚和港史館等一帶港區空間，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而棧二庫、棧二之

一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，民國93年

(2004)11月4日正式對外開放。(文字轉貼自：１。２。３)

高雄港漁人碼頭在2015.10.31因為租約到期也吹了熄燈號...

爬文看到新聞，高雄港務局好像原本打算拆掉棧二庫和棧二之一庫...

還好沒拆掉棧二庫和棧二之一庫，重新整修後的棧貳庫保留了一些原始細節。

棧貳庫的二樓有放一些船舶的展示品

SS Nevasa郵輪的操舵機還有個造景給它，好適合拍照

在棧貳庫的二樓欣賞高雄港的風光

好適合拿本書來這邊放空呀，但臨時起意來的根本沒帶書，只能坐在這裡滑手機...

棧貳庫好像有很多手作的活動...

漁人碼頭時期好像沒對棧貳庫原本的建築帶來太多改變..

好喜歡這有著歲月痕跡的門

利用棧板當展示架的展覽佈展中...

陽光打在多肉植物上，真美~

原以為棧貳庫會和原本的漁人碼頭或香蕉碼頭一樣充滿商業氣息，雖然一樓也都是商店但給

了人放鬆感

前方的牆應該是分隔棧二庫和棧二之一庫的牆

俗稱雙漿仔的舢舨船

早年的旗津幾乎家家戶戶都有雙槳仔，但是隨著產業與技術的變遷、造船老師傅的逐漸凋零

，這項傳統的造船工藝逐漸失傳，在政策與法規的限制下，雙槳仔更是消失在高雄航道歷史

上。中山大學社會系與高雄海洋科技大學造船與海洋工程系合作，歷經兩年聯手復刻旗津早

期重要民渡工具「雙槳仔」。(文字轉貼自：這裡)

走到後面才發現，這艘雙槳仔是文創店的展示品，或者只是借用而已...

huey沒看過高雄港內雙槳仔橫行的年代，但以前高雄港內有很多來往於鼓山和旗津間的野

雞渡輪，也因為很多因素而被高市府給收購掉了，這也造成鼓山和旗津間的渡輪一到假日就

很多人排隊，就算坐上船也要在海上等個幾分鐘讓前面先停靠的渡輪下完客才能下船，更讓

旗津人的回家路增加很多時間...

正覺得這和棧貳庫造型很像的支架很有創意，看到擺在桌面的菜單才知道這是紅毛港海鮮餐

廳的新品牌-小紅麵店，huey在紅毛港文化園區有吃過他家的另一個品牌-小紅食堂，覺得還

不錯吃，看了看小紅麵店的定價也還好，改天找機會來吃吃。

連去看：紅毛港旋轉餐廳-小紅食堂

來去棧貳庫外的平台看夕陽囉~

咦~平台上的灰色燈台的其中一座竟然有充電功能!!

運氣好，遇到火燒雲~~

要離開時看到棧貳庫的建築下有一個小空間，這應該是最初設置來讓漁船下錨的點吧...

棧貳庫在高雄市鼓山區蓬萊路17號(七賢三路底) 07-5318568

營業時間：周一至周五 10:00-21:00／​周六與周日 10:00-22:00