~Huey's simple life~

前一天在台東騎車騎太累無意識之東逛一下西逛一下~~

位於花蓮市東區的「鐵道文化園區」，為台灣僅存的舊東線鐵路完整遺址，由於民國七十

七年三月一日，花蓮火車站由花蓮市東區的舊站遷移到西區的新站，舊站園區功成身退，

經文建會整修保存的部分，以鐵道部花蓮港出張所辦公室為中心，陸續整修舊工務段、警

務段、中山堂等。

台灣光復之初，有很多人坐火車不買票或有的沒的犯罪，於是東線鐵道的大站-花蓮也有鐵路警

察駐站；不再使用的監獄還是讓人有不寒而慄的感覺...

刻意保留的窄軌鐵路

一走進舊東線鐵道遺址總樞紐就有一種好氣派的感覺，不過不是因為建築而是園區的松樹

還真不少，可以說是huey到過的日式建築裡最多也最大棵的。

一九○八年日本國會核准興建東線鐵路，隔年九月設置鐵道部花蓮出張所，從一九一○年二

月一日由花蓮港動工， 至一九二六年貫通至台東，全長一百七十三公里，為七六二釐米軌

距的「輕便鐵路」，相較於日本人在西部興建的一○六七釐米軌距來得窄，因此稱窄軌鐵路

，花蓮站則是東台灣鐵路第一大站。(轉貼自:舊東線鐵路遺址)

在台東有經過海端站，看到海端站的袋子有種好親切的感覺~

民生社區的將軍府日據時代為花東軍事指揮官中村大佐故居，2005年由居民發起保存古蹟

的連署，經中央古蹟審查委員通過，列入縣級古蹟及歷史建築。(連去看：民生社區)

哇...沒想到民生社區還有這麼段故事~~

因樹形優美而被取名做夫妻樹...好牽強的感覺，只看標題沒看內容的huey還研究半天到底

那株是夫那株是妻...

1979年北迴鐵路通車後，交通重心轉移，舊鐵道失去原有功能而逐漸沒落。然而在花蓮市民

的記憶中，舊鐵道卻串起了點點滴滴的生活回憶。作家陳黎有這樣一段描述：「三十年來，

場中人物也許略有更替，台上布景也許稍有變動，但生命的乾與苦本質上在花蓮並沒有什麼

大的變異，為生活而生活是它恆常的主題。舊的東線鐵路跨過水溝(明義國小臨酒廠的一角)

沿民國路平行而去，放學後如果走後門回家就會先在鐵道兩旁的坡地上鬥草，拿著一塊鐵等

火車經過趕緊去吸它的磁性，並且在火車離去後貼著鐵軌傾聽車輪的聲音。」

2003年花蓮市成功街十八公尺長的鐵路道路打通，儘管這是全花蓮市最短的道路，卻扮演

舊商圈重現往昔風華最關鍵的角色。(轉貼自：舊鐵道商圈)

前一天晚上覓食時有經過還挺熱鬧的，因為太累就沒停下機車感受一下花蓮在地的夜生活；

去太魯閣回來等火車的空檔就來晃了一下，想起在新竹也有這麼一段舊鐵道突然有種熟悉感

湧了上來，突然記憶有點小錯亂了起來~~