森呼吸~沒事,沒事~森呼吸~
上回來時萬大水庫還是美麗的翠綠,現在雖然還依然翠綠,卻因為民國83年以來天災不斷
土石沖刷到萬大水庫裡淤積的很厲害,原本預計到民國300年的250年使用年限現在卻剩不
到十年...
這幾年很紅的紫藤花~
變的坑坑巴巴的山頭,不用看見台灣來拍給你看...
沿山而上彎彎曲曲的台14甲線是埔里到武嶺的交通要道,西起臺灣省南投縣仁愛鄉霧社,東
至臺灣省花蓮縣秀林鄉大禹嶺,長41.7公里。原「合歡越道路」部分路段,今為中橫霧社支
線。亦為台14線舊線(彰化—大禹嶺)。
霧社支線,為中橫公路施工之需所建造,故亦作霧社供應線。實際屬於施工路段,起自霧社,
終至合歡埡口,為今台14甲線,動工初期是仰賴徒手施作,後因工程困難,進度緩慢,改以
工兵機具施作,至南嶺(今武嶺)為海拔最高,3275公尺,最後於合歡埡口(今大禹嶺)與中
橫公路銜接,開通之初,計長42.2公里。此路段由於經高海拔山區,冬季常下雪,因此在翠
峰以上路段於積雪時會進行交通管制,只有加掛雪鍊的車及四輪傳動車才可行駛。路旁的護
欄漆成黃色以在積雪時仍易於辨識。
之前到奧萬大的時候,奧萬大的工作人員說再過去就是花蓮了,那時沒什麼感覺,看到太魯
閣國家公園的牌子才有實感...
台14甲線讓海拔3000多尺的高山不用爬山就可以看到山頂,右左至右是奇萊主山、卡羅樓
山、奇萊裡山、奇萊南峰。
武嶺舊名佐久間峠(鞍部)、南嶺,海拔3275公尺,是台灣公路最高點,是合歡東峰、合歡
主峰間鞍部,東倚合歡東峰,並可望見合歡尖山、屏風山,而西北方與合歡主峰相鄰,西南
方可眺昆陽與台14甲線橫亙合歡山腹,武嶺其下便是濁水溪主流發源地,在此形成谷頭侵蝕
的一大崩壁。據地理學家楊健夫對台灣的圈谷地形研究來看,在武嶺的兩端是呈現不同地貌
,往寒訓中心方向看去是呈U形谷,再往另一方向看去,濁水溪上游則是呈V形谷,這是受冰
河作用下所形成冰斗地形。
明明就有禁止跨越欄杆的警示牌,還是有一堆不認識字的跨過去...
武嶺命名的來源:當年的總統蔣中正與蔣經國父子巡視橫貫公路時,常喜歡把原住民舊有地
名改成與原意不甚相關的雅化漢式地名,例如塔比多(大北投 Tabito)改名「天祥」,西奇
良(Sikiliang)改名薛家場,魯沙歐(Lutsao)改名「洛韶」,魯翁(Ruon)改名「慈恩」
。蔣氏故鄉浙江省奉化縣溪口鎮有一「武嶺學校」,是蔣經國兒時念過的小學(桃園縣大溪鎮
有一「武嶺橋」),南嶺改名武嶺也許與此有關。
在武嶺的停車場往松雪樓方向拍
素有「雪鄉」之稱的合歡山位於花蓮縣與南投縣的交界,是臺灣主要河流大甲溪、濁水溪與
立霧溪的分水嶺。合歡群峰共由七座山所串連:主峰標高3416公尺、東峰3421公尺、北峰
3422公尺、西峰3144公尺、石門山3236公尺、合歡尖山3217公尺、石門北峰3278公尺
3000多公尺的海拔隨便動一下就呼吸困擾,好佩服那些騎卡打車上來的勇腳~
花蓮那頭~
由於說明牌拍回來看不清楚,在網路上爬文說松雪樓的後方是奇萊主峰和北峰
奇萊山區由主峰、北峰(標高3607公尺)、卡樓羅斷崖、屏風稜線、大禹山等形成一系列
綿延雄偉的山峰,北銜合歡群峰,南連能高群巒。從合歡山遠望奇萊稜脊,常因背對陽光而
顯龐大、漆黑,山嶽氣勢懾人;再者,奇萊山素以險峻著名,氣候錯綜複雜,雲霧變幻莫測
,是台灣發生最多山難的山區,所以有「黑色奇萊」的稱號。
黑色奇萊有著許多的傳說,有興趣的可以搜一下~
希望下次來可以看見山頭上有著皚皚白雪~~
左側是海拔3217公尺的合歡尖山
遠方是海拔3614公尺的合歡主峰
因著台灣公路的發達,海拔3237公尺的石門山是台灣百岳裡最容易達標的一座,騎車騎的
有點累就不去征服這座最容易征服的百岳了,留待下次來個慢遊~
huey對石門山的印象是來自賽德克。巴萊裡莫那魯道在石門山上跳舞和祖靈對話,還有他
和少年隊及狗狗的那場戲都是在石門山拍的。
石門山的另一邊
過了石門山後遠眺一下花蓮準備下山了~
有一種被群山環抱的fu兒~
在石門山看到箭竹復育中的告示牌,好奇的查了一下~
玉山箭竹(學名:Yushania niitakayamensis),又名玉山矢竹、玉山雲竹。原產於臺灣
、菲律賓、中國的雲南及西藏,分布在1800到3800公尺的高海拔山區。台灣的奇萊山區、
合歡山區、中央尖山山區都有大面積的玉山箭竹草原分布。玉山箭竹為唯一以「玉山」當成
屬名的植物。玉山箭竹也是合歡山重要的草原生態。
玉山箭竹的幼筍可食用,一般稱之為「玉席」或「臭筍」。稈可編竹籬及作為各種工藝品的
製作材料。台灣原住民用箭竹製作獵台灣野豬的陷阱;老莖精選筆直彈性佳者,可作為桿,
或做織布乾。台中布農族取箭竹去節做成鼻笛最為特殊。(文字轉貼自:1。2。3。4。5)
好特別的花or草?
春天的尾巴還有春花可賞也是一種小確幸~
清境農場之到此一遊拍~
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